衣戈神秘顾客教程

从年头打到年尾，中国汽车市集的价钱战可谓惨烈。

从年头特斯拉打响降价第一枪，到新能源车企“莫得最低惟有更低”的内卷搏杀，技艺改款、调遣成立、增多职权各式体式的促销，降价风暴席卷车企竞争的各个维度，总共的车企齐在其中浮千里抵御。

这场史无先例的价钱战，带来的既有喜也有忧。字据中国汽车工业协会最新发布的数据，本年11月，国内汽车产量接近300万辆，全年产销量有望创下历史新高。但与此同期，不少车企盈利下滑，堕入“降价会死、不降价死得更快”的两难境地，在存一火角落苦苦抵御。

临连年底，价钱战并莫得驱散的迹象，庞大销量未达预期，车企连接加码降价，新一轮更凶猛却更悄无声气的降价潮又运行了，这也意味着来岁价钱战将愈加热烈。

一轮接一轮的内卷后，咱们冉冉看清，价钱战的内容，是本钱战。要思在这漫长的价钱战中活下来，车企必须在本钱端给我方留出富足生计的空间，一些有预知之明的车企如故运行发力自研中枢部件，渴望把本钱适度以及产业链上的言语权紧紧掌抓在我方手中。

从价钱战杀向自研科技战，首当其冲的即是占整车本钱40%的能源电板，不仅关于车企的本钱适度至关谬误，更是十分测验车企的研发实力和战术眼神。

某种意旨上来说，自研电板的成败如故关乎车企的存一火。谁能研发出续航久、充电快同期又本钱低的电板，谁就有望从这场漫长而惨烈的价钱战中胜出。

01车企造电板有多难

车企造电板者众，但真确告捷的却稀稀拉拉，造电板这活不错说是两世为人。

开始得有钱烧，100亿是起步。

本年11月，良马沈阳坐褥基地扩建能源电板坐褥范围，投资总额约为100亿元东谈主民币；同月三星SDI加快鼓励与通用汽车、沃尔沃缔造合伙电板厂，三星SDI和通用汽车将各自投资约20亿好意思元，共计东谈主民币接近300亿元；国内车企巨头广汽埃安开展电板自研自产产业化确立，总投资是109亿元。

即使是造车新势力中一向“有钱即兴”的蔚来，堪称每季度在芯片、电板等界限参预研发用度30亿元，本年也无奈坦言“三年内无法改善毛利”，被曝剥离电板制造部门。

有钱只是基础，更谬误的是有实力，这个实力指的是科研实力和技艺千里淀。能源电板行业的头部玩家齐有着长达20年的研发参预和技艺千里淀，即使是素有技艺开始上风的特斯拉，也在4680电板上遇到滑铁卢：原野心2021年运行量产，但直到本年也无法完了大范围量产。

有关词即是在如斯地狱难度的赛谈上，成立只是2年多的极氪汽车，却高调通告带来了环球首款量产超快充磷酸铁锂电板——金砖电板。

况且这款自研电板的科技含金量极高，位列环球量产“三最”：最高的体积期骗率、最快的充电速率、最严格的安全测试。

开始是体积期骗率刷新能源电板环球最高。关于能源电板来说，体积期骗率越大，就意味着电板包内塞下的电芯越多，能量密度更大，续航也就更长。

极氪金砖电板的体积期骗率达到了惊东谈主的83.7%，横向对比就知谈83.7%的含金量：咫尺特斯拉4680电板的体积期骗率为63%；三元锂电板天花板的宁德期间麒麟电板，体积期骗率刚冲突72%。

一句话：金砖电板的体积期骗率超越了总共磷酸铁锂电板和咫尺最开始的三元锂电板。

第二个刷新的记录是磷酸铁锂最快充电速率：定位于800V超充的金砖电板最高充电功率可达500kW，充电15分钟，续航增多500公里以上。

续航久、充电快，处理了用户的里程急躁，倘若安全得不到保险，再好的电板也难以打动用户，那么金砖电板的安全性如何呢？

从一个简便的测试不错窥见极氪金砖电板在安全方面下的重注：电板界限的“针刺实验”如今成为普通东谈主意会电板安全性的参考圭臬，而极氪团队为了考证金砖电板的安全性，开创“挤压+针刺”两项重叠的“超压针刺”测试。

具体而言，开始以国标1.5倍的挤压力（150kN，国标为100kN）挤压一块满充100%SOC电量的电芯，被挤压部位形变量达到30%以上，此时电芯如故大幅度变形。不雅察1小时后，使用5mm钢针进行联结式针刺测试，电芯里面发生短路。总共这个词测试过程中电芯不发火，不爆炸，电芯名义最高温度仅为33.0 ℃。

240秒外部火烧测试，团结块金砖电板一语气进行浸水、火烧、冰冻、拖行，再加上碾压、高坠6大极限测试，全行业鹤立鸡群的测试圭臬和难度，这么的高强度“妖怪”测试，陶冶极氪金砖电板不怕挤、不怕刺、不怕火真金不怕火“固若金汤”的安全品性。

市集反应也无愧于极氪出厂前的层层测试，次第12月26日，极氪总请托量如故冲突19万台，依然保持着环球唯独电板零自燃记载。

02形本钱低的电板更难

车企造电板需要无数的参预和深厚的技艺积聚，成立不到3年的极氪，为何又能拿出如斯顾盼群雄的金砖电板呢？

这就不得不提到极氪背后的祥瑞汽车集团。算作最早参与投资布局能源电板产业的车企之一，祥瑞早于2016年来源投资确立电板面孔。据不统统统计，祥瑞于今已投资了10余个大型电板面孔，投资金额特出1100亿元，其中60%的投资用于自建电板工场。

“金砖电板的投产应用，不是短短3年、5年好像完了，早在2009年傍边，祥瑞的实验室就如故运行触及到电板方面的扣问。通过多年连接的参预和扣问，走过多种技艺道路，开荒出了多款样品，最终咱们在2年前下定决心运行投资建厂坐褥金砖电板。”

正如安智谋所言，金砖电板横空出世的背后，是源自祥瑞集团30年的市集积聚，以及极氪工程研发团队历时三年的研发参预。

“团队研发工程师有1000多东谈主，行业巨匠近百东谈主。从上万种有野心里挑出20种，再通过对20种不同有野心的优化，遴选今天这么一个最符合800V期间的万能型有野心，是以这个研发是具备统统自主常识产权的。”

技艺从出身到生意化，还需要迈过“本钱”这一要津门槛。要是技艺本钱过高，那么技艺上风注定与大部分东谈主无缘，也很难成为企业的竞争上风。

比如最近蔚来直播续航超1000公里的自研电板，本钱造价高达30万元，要是是搭载整车，售价可能要达到100万元。

比较其他车企关于自研电板本钱上的遮盖藏掩，安智谋在金砖电板发布会上却大谈本钱，“技艺的逾越和企业中枢技艺的掌抓，本钱口角常谬误的。技艺轮番先，同期本钱要低，才能形成中枢竞争力。”

坐褥金砖电板的衢州极电工场，金砖电板的下线速率遥遥开始。1分钟每条产线可下线24颗电芯，制造下线一颗电芯只需要2.5秒，电芯坐褥周期镌汰至15天。

不仅坐褥速率惊东谈主，况且居品检测也大幅冲突东谈主工后果。工场内装置了全经过AI视觉检测系统，每条产线配备2000余个传感器+54套8K CCD工业相机，完了全经过及时检测，及时纠错。

通过翻新一体化想象、高效节能的制造有野心以及全体普及40%的坐褥后果，金砖电板较同等性能电板每度电诽谤14.8%的本钱。

事实上，神秘顾客教程在能源电板低端产能多余、高端产能不及确当下，要是车企自研电板，弗成将居品品性和技艺主义作念到一活水平，只在低端竞争是莫得出息的。

换句话说，企业思要真确走通自研电板这条路，惟有冲突兼具技艺开始和本钱上风这一条路，才能真确翻开市集空间。

从这个角度来说，技艺开始的同期，本钱低才是极氪自研电板忠诚满满的“杀手锏”上风。

运道齿轮动掸的声气明晰可闻，这一次遥遥开始的高光时刻，属于极氪。

03补能大战

极氪凭什么开始

如今堪称搭载800V超充电板的，并不单是极氪一家，但转头执行体验中，由于庞大缺少配套便利的800V超充桩，充电速率通常大打扣头。

从行业发展趋势来看，构建覆盖泛泛、高效方便的超充齐集如故成为新能源汽车产业发展的进犯需求，“超充”也已成为多地欲打造的新柬帖。

深圳在本年6月启动确立“超充之城”，方向到2025年确立超充站300座，“超充/加油”数目比在国内率先达到1:1，初步建成超充之城。

除了深圳除外，广州建议要确立“超充之齐”，方向到2024年简称超等快充站约1000座；而海南要确立“超充之岛”，到2025年建成400座超充站，完了高速公路奇迹区和州里全面覆盖；重庆的方向则是到2025年建成24万个充电桩，超快充齐集半径原则上不特出5公里。

场地政府躬身入局，透顶打响了确立超充齐集的战事。而对宽阔新能源车企而言，超充齐集真的立，并不比造电板容易。

不少车企根柢就莫得单独确立的才气，只可抱团参与“补能”大战。即使是像一线豪华品牌良马、飞奔，最近也通告联手在中国成立合伙公司，共同运营超等充电齐集，况且首批充电站野心在2024年起才能在要点新能源汽车城市运营。

比较之下，发布金砖电板的极氪，更显得是有备而来。

在中国新势力品牌自建超快充排名榜上，极氪超快充桩保有量行业第一，极充站达401座，超快充桩2261座，每两个超快充桩中，就有一个是极氪。

极氪的开始，来自于布局的超前。极氪能源和极氪品牌相同，齐是2020年之前就接头成立的，从运行成立的时刻，极氪能源就对补能有着非常明晰的接头，在2022年更是确立了“作念行业超快充引颈者”的定位，聚合总共元气心灵确立极充桩。

算作处理补能远程的中枢旅途，800V快充见识在本年透顶火爆，布局的车企包括比亚迪、小鹏、理思等，环球已推出或细目推出 800V 系统的汽车品牌多达 20 多家，比较之下，极氪的布局体现出彰着的前瞻性。

早在2021年4月，极氪就打劣等一根极充V1桩，是中国第一个全系具备800V平台高压超快充才气的充电齐集，开始行业2年。用最世俗的话来说，极氪的800V极充桩等800V的车等了2年。

如今极氪的极充齐集仍在赶紧进化中，保持着一年一代的技艺修订。2022年布局极充V2，是环球首个量产600 kW全液冷充电桩；本年又布局800kW的极充V3，开创全回路非绝缘全体浸没式冷却技艺，枪线载流才气更强线缆也更节略，想象使用寿命长达10年以上，握住刷新行业最高圭臬。

此外，收货于极氪极充站标配的智能功率分享技艺，可字据每台在充车辆的受电情况，及时智能分拨功率，最大化期骗功率池，让极充站的每个桩，齐不错是超快充。

面向将来，极氪以为咫尺总共这个词全中国的充电枪数如故比加油枪的枪数多，里程急躁的的谬误原因在于补能齐集布局分裂理。为此，极氪使用基础车主热力争登程，通过大数据智能选址模子，经过精准的测算之后，建议了将来3年千站万桩的接头，和“1515便利电”纠合，把补能齐集织好。

具体而言，即是15分钟找到站、15分钟充好电，让充电如同去便利店相同方便。将来三年内，极氪极充桩总和预测将达到10000根，覆盖90%以上的极氪车主。

从补能齐集的范围到选址逻辑，极氪的主义齐是为用户提供行业内最佳的补能体验，夯实践业超快充引颈者的定位。

04结语

发布会后，安智谋泄漏，金砖电板发布只是2个小时，极氪007的订单就增多了487台。

专利摘要显示，本申请提供一种安全设备的防护方法、装置、设备及存储介质。该方法涉及网络安全领域或其他相关领域，包括：获取待上传的目标图片；目标图片为待确定是否包含恶意代码的图片；目标图片包括多个目标像素点；基于隐写技术确定出各目标像素点对应的目标最低有效位字符；目标最低有效位字符为目标像素点对应的像素二进制字符串中对目标图片颜色影响权重最小的字符；基于各目标最低有效位字符确定出目标字符串；目标字符串包括目标图片中最低有效位字符组成的字符串；响应于采用防护软件确定目标字符串包括恶意代码，拒绝上传目标图片；响应于采用防护软件确定目标字符串不包括恶意代码，对目标字符串进行修改，以实现对安全设备的防护。

算作首台搭载金砖电板的车型，极氪007将于明日上市，集800V的车、800V的电、800V的超快充齐集于孤立，1月1日便开启请托，可见即可得，不错说极氪这一次全面引颈了800V期间。

关于极氪而言，这虽然一个值得庆贺的时刻，在电板和补能生态上完成了自研、自造、自建、自营的全栈布局，将技艺上风、本钱适度、产业链言语权紧紧掌抓在我方手中，“极氪速率”只会越来越快。

关于中国新能源汽车产业而言，这亦然值得谨记的时刻。回望历史，中国新能源汽车之是以好像领跑天下，恰是因为每一次谬误弘扬齐来自企业的技艺大爆发，才让中国制造在新能源汽车产业上大杀四方。

在极氪身上，咱们不错看到稀奇的企业所共同具备的优秀基因：开始的战术定位、深厚的科技研发，以及永久以市集需求为导向的接头布局。

这些优秀特点以动须相应的神情，连接推动企业自己和总共这个词产业上前发展，恰是塑造将来的要津力量。

关于中国制造和新能源汽车产业而言，极氪这么的企业是不可或缺的引颈者，不仅将推动技艺翻新，更是产业升级的催化剂。

在将来的征途中，咱们期待看到更多企业以极氪的精神，勇攀科技岑岭，握住刷新行业标杆，引颈着产业的演进神秘顾客教程，塑造一个愈加文雅的将来，中国新能源汽车产业才能在环球舞台上展现更为属主义明后。